国家中长期铁路网规划中“八纵八横”的重要组成部分，连徐铁路昨天（13日）打下首根桩基，这标志着连徐铁路全线开工。
连徐铁路东起连云港，西到徐州，正线全长180.03公里，总投资281.7亿元，建设工期3.5年，预计2020年12月份完工。全线设置连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄和徐州东等6座车站，速度目标值350公里/小时。
目前，从连云港到徐州开车需要两个半小时左右，到南京4小时以上。未来连徐高铁建成后，连云港到徐州的时间将缩短至40分钟左右。经徐州枢纽接京沪高铁后，连云港到南京只需要2小时，到北京、上海都缩短到4小时之内。
不仅方便沿途百姓出行，连徐铁路也是新亚欧大陆桥的重要部分。未来将串起东中西部城市，打造"一带一路"陆海大通道。
连徐铁路建成后，江苏北部地区将形成高效便捷、内联外通的高铁路网，区域内主要城市之间，与周边大中城市之间将形成1-2小时交通圈。
连徐铁路的东起点连云港同样也是新亚欧大陆桥的起点，目前连云港开通了前往中亚，西亚的欧亚班列，与哈萨克斯坦合作的中哈物流园区也为中亚国家打造了便捷的出海口。随着“一带一路”建设的推进，人员之间的往来需求日益旺盛。
连徐铁路建成后，将与宝兰高铁，兰新高铁形成对接，打造一条贯通东西的陆海大通道，“一带一路”沿线国家之间的往来将更便捷。
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